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在不少人的眼里，缺氣保用胎是一個(gè)讓人既愛又恨的輪胎品類，愛來自于其冠絕輪胎品類的獨(dú)特安全性。而恨則多數(shù)來自為保證缺氣情況之下，仍可承受車輛重量的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，無法達(dá)到尋常輪胎的舒適性。 缺氣保用胎果真就如魚和熊掌般無法兼得么？本期我們通過對GITI Control 288 RunFlat缺氣保用胎的各種測試，告訴大家來自于自己真實(shí)的使用感受。

人們曾經(jīng)討厭過方形大燈的吉普車，以至于有人制作了T恤，上面寫著：“真正的吉普車有圓形的頭燈。”但現(xiàn)在Quadratec將1980年代Jeep牧馬人YJ與現(xiàn)款牧馬人JL車系混合在一起，創(chuàng)造出一些特別的東西，人們是時(shí)候喜歡它們了。

2016年路虎衛(wèi)士停產(chǎn)后，這已經(jīng)不是第一次復(fù)產(chǎn)老款衛(wèi)士了。2018年，路虎汽車為慶祝成立80周年，就曾經(jīng)推出過基于老款衛(wèi)士三門版打造的Works V8限量版車型，全球限量150輛。事實(shí)證明，那次路虎玩懷舊的功夫還是沒一步到位，于是又有了今天路虎經(jīng)典車部門基于Works V8推出的這款Works V8 Trophy特別版，它帶給人們喜聞樂見的關(guān)于“駱駝杯”賽事回憶。故事性似乎好了很多，限量也會(huì)更少，只有25輛。

盤點(diǎn)一下這些風(fēng)格各異的官方改裝車，應(yīng)該就能得出這樣的判斷，雖然它們目前尚顯稚嫩，還未具備風(fēng)靡玩車圈的實(shí)力，但堅(jiān)持做下去，總會(huì)得到民間的呼應(yīng)，逐步形成我們自己的先鋒汽車文化，有可能最終孕育出一個(gè)不小的產(chǎn)業(yè)呢。別著急，咱們慢慢來。

激光雷達(dá)能被業(yè)界公認(rèn)為自動(dòng)駕駛不可或缺的高精度傳感器，皆因其能以高密度點(diǎn)云提供準(zhǔn)確的三維信息。它上次出現(xiàn)在本刊，應(yīng)該是三年前所刊發(fā)的《自動(dòng)駕駛的天眼—— 激光雷達(dá)是個(gè)啥》技術(shù)科普文章。三年時(shí)間過去了，激光雷達(dá)技術(shù)已經(jīng)日益成熟并走向多技術(shù)路線并存，看來是時(shí)候用幾期文章，給大家更新一下它的近況。

更換logo，這件事兒到底有多大的影響？今天我們一起盤點(diǎn)一下。

2021年1月尾聲，作為法系豪華標(biāo)桿的DS品牌，于黃浦江畔別有洞天的小院藝術(shù)空間，舉辦了以“巴黎之光”為主題的法式高定沙龍，借由與香氛品牌SCENT CHANT宣香的聯(lián)名香薰發(fā)布，以及一眾新銳藝術(shù)家的作品展覽一道，首次深度詮釋了被稱為“行走的法式智美杰作”的DS 9車型的高定美學(xué)設(shè)計(jì)理念，為品牌美學(xué)復(fù)興元年開啟致美新篇章。

十四年“君子協(xié)定”的禁錮，是它第一個(gè)突出重圍，在那個(gè)馬力不會(huì)超過280匹的時(shí)代，它仍然可以突破轉(zhuǎn)速極限發(fā)出冠軍的聲音！日本的“君子協(xié)定”延續(xù)了長達(dá)十四年，第一個(gè)突破這個(gè)禁錮的品牌是哪一個(gè)？

如果說暢享四季也是你的心愿，那么今天的這對頂級(jí)動(dòng)感組合，或許將讓你一步到位，AMG GT C Roadster，AMG GLE 53 Coupe，暢享四季，它們足矣。

作為人盡皆知的北歐品牌，沃爾沃在人們的心中一直都是安全的代名詞，要是身邊有人買了沃爾沃，一定有朋友會(huì)和他說出諸如“喲，這車可安全??！”之類的話。而今天，我就借著這輛沃爾沃XC60 T8插電混動(dòng)版車型來和大家聊一聊沃爾沃。