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各相關(guān)單位：

新能源汽車在國內(nèi)全面進入市場化階段，2023年我國汽車產(chǎn)銷量分別達到3016.1萬輛和3009.4萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，市場占有率達到31.6%，高于上年同期5.9個百分點。動力電池作為新能源汽車的核心部件，無論是其成本占比還是技術(shù)專業(yè)難度均在新能源汽車中占據(jù)舉足輕重的地位。隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，汽車后市場對動力電池的售后維修保養(yǎng)人員技術(shù)水平提出了更高的要求。

為進一步提升對動力蓄電池維修工程師的能力培養(yǎng)，由中國汽車工程學會人才工作委員會提出，寧德時代新能源科技股份有限公司牽頭研制的《動力蓄電池維修技術(shù)人員專業(yè)能力要求》CSAE標準已按《中國汽車工程學會標準（CSAE）制修訂管理辦法》有關(guān)規(guī)定通過立項審查，現(xiàn)正式列入中國汽車工程學會標準研制計劃，起草任務(wù)書編號為：2023-103?，F(xiàn)面向行業(yè)征集起草單位,具體事宜通知如下：

一、標準研制內(nèi)容

標準擬規(guī)定從事新能源汽車動力蓄電池檢測、維修人員的專業(yè)知識和相關(guān)知識要求，含動力蓄電池系統(tǒng)故障診斷、維修等專業(yè)能力要求。

標準適用于新能源汽車動力蓄電池維修技術(shù)負責人、維修質(zhì)量檢驗員、維修人員等從業(yè)人員的專業(yè)能力評價，其他相關(guān)從業(yè)人員可參照使用。

標準擬從維修工作準備、動力蓄電池維護與結(jié)構(gòu)檢修、軟件檢測與系統(tǒng)控制、動力蓄電池故障診斷與維修、維修工藝制定、項目檢驗與質(zhì)量管理、技術(shù)管理與培訓等方面對動力蓄電池維修技術(shù)人員必備的理論知識和專業(yè)技能提出要求，且將動力蓄電池維修技術(shù)人員的專業(yè)能力等級劃分為四級，即：四級/技工、三級/高級技工、二級/技師/助理工程師、一級/高級技師/工程師。

二、起草單位、起草人資格條件

1.具有獨立法人資格，且具備動力電池相關(guān)業(yè)務(wù)開展能力的整車企業(yè)、電池企業(yè)、新能源基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)、科研院所、高校、職業(yè)院校等，均可申報；

2.申報單位具有相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的研究基礎(chǔ)；

3.參編人員具有較高的專業(yè)能力和豐富的實踐經(jīng)驗，工作積極投入、認真負責，有充足的時間參與標準研制工作。

三、起草單位、起草人權(quán)利和義務(wù)

1.在正式發(fā)布的標準文本中將參與起草標準的單位名稱列入標準起草單位名單中，將參與起草標準的主要人員姓名列入標準主要起草人名單中。

2.起草單位應(yīng)能根據(jù)標準起草、征求意見、審查等各環(huán)節(jié)工作需要，通過承辦會議、邀請專家、開展調(diào)研等方式分擔標準研制費用；起草單位應(yīng)提供專家支持，所推薦起草人（原則上每個單位推薦1-2名）應(yīng)滿足上述資格條件，同時保障起草人充分參與標準研制過程并完成所承擔的工作任務(wù)。

3.起草人應(yīng)在標準研制期內(nèi)全程參與，按時高質(zhì)量完成所承擔的任務(wù)。起草人應(yīng)按時參加標準起草工作會議，以及相關(guān)的各類座談會、協(xié)調(diào)會及調(diào)研活動，在標準起草過程中應(yīng)獨立發(fā)表意見，并逐字逐句對標準提出建設(shè)性修改意見。

4.在可以公開的前提下，起草人應(yīng)共享本單位和個人的相關(guān)研究成果，為標準起草工作組提供參考。

四、報名要求

請報名參加標準起草的單位填寫《起草單位申請表》（見附件），并于2024年1月30日之前發(fā)至聯(lián)系人。報名表應(yīng)提供電子版，請通過電子郵件反饋（為便于管理，統(tǒng)一郵件標題為：“《動力蓄電池維修技術(shù)人員專業(yè)能力要求》標準-申報起草單位名稱”）。

中國汽車工程學會秘書處將根據(jù)標準起草需求，結(jié)合申報單位和推薦起草人的專長和經(jīng)驗，與牽頭起草單位充分溝通后，遴選合適的單位和人員參與起草工作。

五、聯(lián)系方式

聯(lián)系人：尹若然

電話：15369649222（同微信）

郵箱：yrr@sae-china.org

2023年1月15日

關(guān)于《動力蓄電池維修技術(shù)人員專業(yè)能力要求》標準公開征集起草單位的通知

附件：參編單位申請表